您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:8828彩票官网_8828彩票娱乐网_8828彩票娱乐 > 德臣股份 >

V40被撞断沃尔沃的安全神话也碎了一地吗?|聚焦

发布时间:2018-09-02 19:31 来源:未知 编辑:admin

  18年1月16日薄暮,江苏常熟的一辆白色沃尔沃V40与一辆灰色奥迪S6相撞。变乱成果:V40被撞成两截,前半部门车体外行车道,车尾却撞飞在人行道上。

  从监控视频中能够看到:奥迪S6从画面左上方驶来,车速很快。在绕过了一辆一般行驶的奔跑后,与对向车道上正要左转进小区的沃尔沃V40相撞。

  奥迪S6在碰撞后依然滑行了几十米距离,而沃尔沃V40的车尾被狠狠地甩到了人行道上,可见其时碰撞之惨烈。

  一贯被以为最平安的沃尔沃,居然在市区被撞的车身断裂,这若何注释?车上司性能否生还?变乱缘由到底是什么?奥迪司机怎样样了?沃尔沃的平安性不如奥迪吗?小车和大车比哪个更平安?

  性命大于天。车聚君起首探询探望了一下沃尔沃V40车主的安危。获得如许一张图?

  从对话看,这位微信名为“H_YTing”的用户就是事务中V40的女司机。她在常熟沃尔沃车主群中答复:“没事没事,磕破了点皮。”。

  聚君又扣问了常熟通孚祥沃尔沃经销商,对方也答复:车主确实无生命伤害,只是有些擦伤。目前未便利走漏更多小我消息,她想恬静的休养一下。

  关于奥迪的环境,车聚君获得的动静是:车主也无大碍,但在变乱产生后自行分开了现场。

  车聚君扣问了拖走奥迪S6变乱车的常熟德臣奥迪经销商,该4S店的售后职员称:奥迪车正停在该店泊车场,神话也碎了一地吗?|聚焦气囊全数翻开,期待接管交警部分处置。

  “从撞击部位受损水平来看,其时车速很是快,预估车速不小于每小时100公里。”这位4S职员说。

  车聚君又向上海奥迪某4S的一位售后司理展现了S6受损的图片,他的果断是:奥迪车的前防撞梁、右前纵梁变形断裂,右灯破坏、左翼子板和轮胎受损严峻,申明当不时速应在100公里摆布,以至更高。

  那么,奥迪S6其时的车速到底有多快?这个环节要素,决定了是沃尔沃不屈安,仍是碰撞时速凌驾了正常车辆的蒙受限值。

  为此,车聚君又采访了事务辖区内的常熟市交警大队五星中队。对方警官回应:专案民警已针对此变乱展开查询拜访,进一步动静会实时传递。

  理论上并不是。沃尔沃V40在2012年得到了Euro NCAP碰撞测试五星成就,而且缔造了该机构汗青上的最高分。

  直到6年后的昨天,也鲜有车型包罗沃尔沃家族成员能超越V40这个成就。在特定前提下,平安与尺寸关系并不大,V40可谓是世界上最平安的车之一。

  前排驾驶位在反面撞击时连结不变。反面碰撞的读数显示:前座成员的膝关节和股骨获得庇护。在侧面打击下,车身区域获得了优良的庇护,得分最高。即便在更严苛的测试中,得分也最高。座椅和头枕在追尾变乱中也对搭客起到优良的庇护。

  评价中对沃尔沃V40的侧面撞击以“得分最高”来描述。下面一段视频中请大师留意侧面撞击?

  除了Euro NCAP,我国的C-NCAP也对沃尔沃V40进行过碰撞测试。从可变形挪动壁障侧面碰撞试验成果能够看到:撞击侧车身变形、上顶梁变形。防撞钢梁凸显。

  在测试成果中能够看到,当车辆或撞击物以每小时50-51公里的速率撞击沃尔沃V40的侧面,次要防撞布局没有产生严峻变形,以至后排座椅也没有呈现形变。

  那么,既然沃尔沃V40能经受欧洲最严苛的碰撞试验并拿到最高分,为什么在事实中却会被撞成两截呢?

  细心察看沃尔沃V40变乱现场照片能够发觉,从B柱起头往后部门,除了车顶和左侧车门,右部遭到撞击一侧都以断裂的体例分手。撞飞的后半部门则惨绝人寰,变形严峻。车底大梁断裂处暗语平整,V40被撞断沃尔沃的安全未见较着扭曲,该当属于布局性断裂。

  沃尔沃V40车体为笼式布局,乘员舱全体框架采用UHSS超高强度钢(下图中赤色部门)制成。

  从受损部位来看,奥迪S6以车头右侧撞击了沃尔沃V40的B柱底部左近。 这个位置能够称为车辆的“阿克琉斯之踵”,是车身最懦弱的处所,也是平安设想中最必要增强防护的处所。所以,沃尔沃V40采用了热成型的硼钢,品级为:甚高强度钢(Ultra High Strength Steel)。

  这种甚高强度钢的抗屈就强度,最高可到1600MPa摆布,是目前工业化量产汽车上已知强度最高的资料之一。这种硼钢的强度也是通俗高强度钢的4倍摆布,本钱也比力高贵,在沃尔沃全系车型上都有普遍使用。

  因而,在C-NCAP碰撞测试中的侧面撞击速率为每小时50公里时,V40也只是轻细形变。那以此反推:若要把这种甚高强度钢撞断,这必要霎时迸发出极壮大的打击力。

  这也印证了上文各家4S售后专家的揣度:奥迪S6的车速应在100公里以上。

  如许的速率撞击,任何车辆都无奈幸免。以沃尔沃V40同级此外奥迪A3车身布局为例,咱们看奥迪A3 2015款的车身布局图。

  奥迪A3的B柱和B柱下标的目的后的车身框架,并没有采用UHSS超纲强度钢,只是在底盘内部采用了横向安插加刁悍梁。若以极高速率撞击B柱下方,A3的受损水平很可能会大于V40,以至会殃及驾驶室内的驾驶员。

  不止这两款紧凑型奢华车,一些中型车,以至行政级中大型车在侧面遭到高速撞击时,城市带来扑灭性后果。

  2011年1月23日,美国佛罗里达,一名29岁男性疑因酒后驾驶一辆宝马M3,在转弯时车速过快,形成车辆失控撞到路边的树干,车身断成两节,驾驶员被甩出车外就地身亡。

  2007年6月5日,哈尔滨市一辆超速行驶的奥迪A6轿车在高速行进中与对向行驶的面包车相撞。又撞到路标杆。狠恶的撞击导致奥迪A6拦腰断裂,车体分手。

  在汽车碰撞测试中,上述变乱中的碰撞被称为侧面柱碰,而大部门测试机构进行侧面柱碰试验时,其速率都很低,出格是美国NHTSA的75度侧面柱碰试验,其碰撞测试速率只要32km/h。

  从测试中的50公里/小时,到事务中的至多100公里/小时,侧碰的时速提高了一倍,被撞车辆的受力将是几何数的增加。

  一位安全业的专家引见:正常在变乱中,「反面」碰撞跨越100公里的时速,根基上大大都车的驾乘职员城市有严峻的伤亡,生还机率很小。若是被撞在车身最亏弱的「侧面」,这个生还机率根基靠近于零了。

  车聚君多方领会得知,事发路段限速为每小时60公里。若是奥迪S6以60公里的合法时速行驶,即便撞击沃尔沃V40后腰,按照欧洲和中国的NCAP每小时50公里时速的侧碰成果揣度,V40的车身布局只是有一些形变罢了。

  现场目击者在微博留言说:奥迪S6的时速至多在100公里以上。部门媒体通过监控视频画面中,奥迪S6撞击后的滑行距离揣度:每小时100-140公里。

  事发路段因为是双向四车道,且红绿灯较少。暴走的奥迪S6规避一辆从小区驶出的奔跑车后,没来得及反映就撞上正好想驶入小区的沃尔沃V40。

  尽管变乱缘由正在查询拜访中,从监控视频来看疑惑除两边都有义务。奥迪S6严峻超速,将负担次要义务。沃尔沃V40左转弯时没有留意察看并躲避直行车辆,也会承担部门义务。

  别的,该奥迪S6有可能为通俗奥迪A6L颠末外观改装而成,吊挂、轮毂均有改装踪迹。这种改装能否合规?奥迪车主为何超速?事发后为何随即分开现场?能否有酒驾举动?都必要警方发布消息后才能得知。

  此次变乱,已无需要再纠结沃尔沃和奥迪谁更平安?这就像2015年南京宝马7系以195.2公里的时速撞击马自达2事务一样,这已无关平安性,而是人道了。

  咱们也能够像牛顿一样计较出此次变乱的手艺细节,以至做份细致调研演讲。但永久不要健忘:最平安的车不是哪个品牌的车,而是有一位遵纪遵法的司机开的车。

  ▎不要迷信品牌,也不要深信碰撞测试,这些平安都是必然前提下的理论平安;在凌驾了「必然前提」的事实环境下,每小我都是伤害驾驶的受害者。

  最初,但愿V2X的智能驾驶时代早些到来,车和车之间、车和根本设备之间、车和人之间城市有优良沟通,真正实现“零伤亡”的夸姣出行。

  接待插手车聚读者微信群:请先增添微信号autojucom,并说明“我要入群”,之后咱们将拉您入群,或插手。

http://9weidu.net/dechengufen/138/
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有