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【利元亨·高工透视】Pack轻量化路线之电芯选择

发布时间:2018-09-02 19:32 来源:未知 编辑:admin

  跟着动力电池体系有关尺度和规范的制订,鞭策手艺的成长,市场对动力电池体系的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池体系的使用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设想中,能够从两个标的目的:一个是体系层面;另一个是细致设想层面。

  跟着动力电池体系有关尺度和规范的制订,鞭策手艺的成长,市场对动力电池体系的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池体系的使用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设想中,能够从两个标的目的:一个是体系层面;另一个是细致设想层面。

  PACK的轻量化设想,不管是跟伴侣谈天,仍是雷同的文章,都集中在某一块,不是新资料的使用就是新的成组体例。而动力电池PACK是一个高度集成、精细化、【利元亨·高工透视】Pa高平安的车用储能体系,一个手艺方面的难题,咱们也该当体系、片面的来分解。

  故事一:某某家的电芯比能量只要138Wh/kg摆布,PACK的比能量就能做到116Wh/kg以上,为啥此刻电芯都150Wh/kg多了,你才做到100Wh/kg多一点呢?

  故事二:某国产车跟合伙车在做对标阐发,把每个整机都参数和机能都枚举出来,发觉每个整机都比合伙车要好,可是整车机能比拟同级此外合伙车要差一些?

  从上面两个故事,咱们都能发觉,产物单一亮点,不代表产物的全体机能;PACK的轻量化也是一样,咱们必要的是整个产物实现轻量化,而不是某个点实现轻量化。

  接着文章开首的节拍,PACK的轻量化有两个标的目的:体系层面和细致设想层面。

  其次是全体排布的婚配,直白一点能够理解为零部件的组合。以保举尺寸的尺度箱(1060*630*215~245mm)为例,尺度箱的设想,是以VDA尺寸电芯为参照的,VDA尺寸的电芯跟尺度箱的婚配度该当算是最优的。电芯比能量到达138Wh/kg摆布,PACK的比能量就能够做到>115Wh/kg,成组效率靠近85%。

  而利用非VDA尺寸电芯设想尺度箱体,即便电芯比能量有可能到达145Wh/kg,但电芯和尺度箱的婚配度较差的环境下,PACK的比能量做到>115Wh/kg也是很坚苦。比方:某款电芯投影面积跟VDA尺寸一样,但高度尺寸相差很大,尺度箱的高度劣势阐扬不出来,ck轻量化路线之电芯选择即便电芯比能量靠近150Wh/kg,PACK的比能量做到115Wh/kg,也必要破费很是大的精神才能实现。

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